Total Cost of Ownership: De financiële afweging tussen elektrisch of diesel bedrijfsauto

Wat is de Total Cost of Ownership?

De Total Cost of Ownership (TCO) omvat alle kosten die gepaard gaan met het bezitten en gebruiken van een voertuig. Denk hierbij niet alleen aan de aanschafprijs, maar ook aan de kosten voor brandstof- of het laden van stroom, onderhoud en reparaties, verzekering, wegenbelasting en afschrijvingen. 

Door deze totale kosten over de gebruiksduur van het voertuig te berekenen, krijg je een compleet beeld van de financiële impact van een investering die je doet.

Wat is de TCO van een dieselbus?

Kosten van een dieselbus

1. Aanschafprijs: De initiële kosten voor een dieselbus liggen doorgaans lager dan voor een elektrische bedrijfswagen. Dit maakt diesel aantrekkelijk voor ondernemers met een beperkt budget.
2. Brandstofkosten: Diesel is nog altijd de meest gebruikte brandstof voor bedrijfswagens. De brandstofprijs fluctueert, maar een dieselbus heeft gemiddeld een verbruik van 7 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van het type en de rijstijl. Inmiddels zijn de brandstofkosten voor een dieselauto overigens duurder dan voor een benzineauto.
3. Onderhoud: Dieselmotoren zijn robuust, maar hebben wel regelmatige onderhoudsbeurten nodig. Dit omvat onder andere olieverversing en vervanging van filters.
4. Overige kosten: Wegenbelasting is relatief hoog voor dieselbussen vanwege hun CO2-uitstoot en gewicht. Eigenaren van oudere dieselauto’s betalen daarnaast meer wegenbelasting en sinds 2020 elk kwartaal een fijnstoftoeslag.

Wat is de TCO van een elektrische bedrijfswagen?

Kosten van een elektrische bedrijfswagen

1. Aanschafprijs: Elektrische bedrijfswagens zijn duurder in aanschaf, maar dit verschil wordt vaak deels gecompenseerd door subsidies en fiscale voordelen. 
2. Laadkosten:
   1. Op het bedrijf: Laden via een eigen laadpaal (AC) kost gemiddeld €0,23 per kWh, afhankelijk van het energiecontract. Voor een bus met een batterijcapaciteit van 70 kWh komt dit neer op ongeveer €16 per volledige laadbeurt.
   2. Openbare laadpaal (AC): Laden aan een openbare paal kost tussen de €0,30 en €0,45 per kWh.
   3. Snelladen (DC): Snelladen bij een publieke laadpaal (DC) is duurder, met tarieven van €0,60 tot €0,85 per kWh. Dit is echter sneller, wat tijd kan besparen.
3. Onderhoud: Elektrische voertuigen hebben minder bewegende onderdelen en daardoor lagere onderhoudskosten. Er is geen olie nodig en de slijtage aan onderdelen zoals remmen is lager door regeneratief remmen.
4. Wegenbelasting: Tot en met 2024 waren elektrische bedrijfswagens vrijgesteld van wegenbelasting. Vanaf 2025 geldt een gereduceerd tarief. Elektrische auto's krijgen nog tot 2030 te maken met een kortingstarief. In 2025 is dit 75% tariefkorting. Van 2026 t/m 2029 is dit met een tariefkorting van 25%.
5. Afschrijving: De afschrijving van elektrische voertuigen is afhankelijk van de restwaarde, die steeds gunstiger wordt door de groeiende vraag naar tweedehands elektrische voertuigen.

Welk voertuig is goedkoper in welke situatie?

Lagere kosten met elektrisch

1. Energieprijzen: Als de stroomprijs laag is (bijvoorbeeld met zonnepanelen), wordt elektrisch rijden voordeliger.
2. Hoge kilometrage: Hoe meer je rijdt, hoe sneller je de hogere aanschafprijs terugverdient dankzij lagere gebruikskosten.
3. Subsidies en fiscale voordelen: Denk aan de milieu-investeringsaftrek (MIA) en lagere bijtelling voor zakelijk gebruik.

Impact van de BPM-invoering

Sinds 1 januari 2025 is BPM (belasting personenauto’s en motorrijwielen) ingevoerd voor bedrijfswagens. Dit maakt dieselvoertuigen aanzienlijk duurder, wat de overstap naar elektrisch aantrekkelijker maakt.

Voor- en nadelen van een elektrische bedrijfswagen

Er zijn veel voordelen aan elektrisch rijden. Je rijdt energiezuiniger dan met brandstof voertuigen. Het is duurzamer, want je produceert geen uitlaatgassen. En je maakt vrijwel geen geluid met je voertuig. Elektromotoren zijn grotendeels onderhoudsvrij en je mag in elke binnenstad en milieuzone in. Hoewel elektrisch rijden dus veel voordelen biedt, zijn er ook enkele nadelen:Elektrische bedrijfswagens hebben vaak een beperkte actieradius van 200-350 km, afhankelijk van het model. Sommige elektrische voertuigen hebben een lager laadvermogen, wat een uitdaging kan zijn voor ondernemers die zware ladingen vervoeren. Het laden van een EV kost tijd, vooral bij AC-laadpalen. Dit kan enige planning vergen als je een druk bezorgschema hebt. Elektrische voertuigen met een hoog totaalgewicht (door zware batterijen) kunnen een groot rijbewijs vereisen.

Wat zijn de alternatieven?

Een interessant alternatief is de Qarry. Dit compacte voertuig heeft een laag energieverbruik, lagere kosten en is ideaal voor bezorgdiensten in stedelijke gebieden. Dankzij het smalle ontwerp en de kleine draaicirkel kun je efficiënter navigeren in drukke binnensteden. Dit maakt de Qarry een slimme keuze voor specifieke toepassingen waar snelheid en wendbaarheid belangrijk zijn.

Conclusie

De keuze tussen een elektrische bedrijfswagen, een dieselbus of een alternatief zoals de Qarry hangt af van jouw specifieke situatie.

Elektrische bedrijfswagens zijn voordeliger bij hoge kilometrages, lage stroomkosten en in situaties waar subsidies maximaal benut worden.Dieselbussen blijven interessant voor ondernemers met een beperkt budget, een lage jaarlijkse kilometrage en die niet veel in de binnenstad hoeven te zijn.Qarry is ideaal voor bezorging of veelvuldig vervoer in binnensteden waar wendbaarheid en lage operationele kosten essentieel zijn.

Met de stijgende brandstofkosten en de invoering van BPM vanaf 1 januari wordt elektrisch rijden steeds aantrekkelijker. Analyseer je TCO zorgvuldig om de beste keuze te maken voor jouw bedrijf!